Fornyet model for besætningsplanlægning reducerer flyselskabets forsinkelser med så meget som 30 %

Forsinkelser og forstyrrelser i flyselskabernes operationer resulterer årligt i milliarder af dollars i ekstra omkostninger for flyselskaberne, passagerer og økonomi. Flyselskaber stræber efter at afbøde disse omkostninger ved at skabe tidsplaner, der er mindre tilbøjelige til at blive forstyrret, eller tidsplaner, der er nemme at reparere, når der er forstyrrelser - ny forskning i INFORMS-journalen Transportvidenskab har fundet en løsning ved hjælp af en matematisk optimeringsmodel.

Studiet, dirigeret af Vikrant Vaze fra Dartmouth College og David Antunes og Antonio Pais Antunes, begge fra University of Coimbra, ser på data fra Virgin America flyselskab fra 2014, det er 94 daglige flyvninger, der forbinder 14 kontinentale amerikanske lufthavne.

Ved at bruge disse data, forskere fastslog, at indførelse af buffere eller slæktider, der er fordelt på en intelligent måde på tværs af en besætningsplan, kan reducere ekstreme forsinkelser med så meget som 20-30 % i gennemsnit, med kun en stigning på 2-3 % i besætningens lønomkostninger.

"Vores model kan føre til betydelige overordnede fordele, færre flyforsinkelser, endnu vigtigere færre værst tænkelige forsinkelser, færre besætningsproblemer, og færre passagerforsinkelser og forstyrrelser, " sagde Vaze, en professor ved Thayer School of Engineering i Dartmouth.

Denne forskning giver flyselskaber og flyselskabsledere mulighed for at søge den bedste afvejning mellem målene om at reducere forsinkelser og forstyrrelser, mens de ikke er alt for konservative i bufferplacering.

"Hvis du tager fejl på den ene side, du vil have store forsinkelser/forstyrrelser. Hvis du fejler for meget på den anden, du bliver nødt til at betale besætningen for at sidde og lave ingenting. Det er heller ikke en god situation at stå i. Så, vi optimerer bufferplaceringen i besætningens tidsplaner, " fortsatte Vaze. "At betale besætningen lidt ekstra før tid og derefter bruge den ekstra tid som buffere, der er strategisk placeret i hele deres arbejdsplaner, kan give store gevinster i form af forsinkelsesreduktioner, hvis vi bruger vores optimeringsmodel."