Piratkopiering tager større vejafgifter på små energieksportører i Persiske Golf

Tankskibstrafik gennem Hormuz-strædet kan falde i op til to år efter et piratangreb, en ny Duke University undersøgelse finder, men de negative virkninger af afmatningen er langt større på nogle lande i Den Persiske Golf end andre.

"Store eksportører af råolie, som Saudi-Arabien, se en lille betydelig langsigtet effekt. Men for mindre lande som Bahrain eller Kuwait, der er afhængige af eksport af raffinerede olieprodukter ud over råolie, det er en anden historie, " sagde Lincoln F. Pratson, Gendell familieprofessor i energi og miljø ved Duke's Nicholas School of the Environment.

Disse lande eksporterer meget mindre energi end deres større naboer, så deres eksport - skønt mindre i omfang - udgør en forholdsmæssigt større andel af deres bruttonationalprodukt, Pratson forklarede. "Selv en marginal opbremsning i energiskibsfarten vil derfor have større betydning for dem, " han sagde.

Hvis den udgående tanktrafik fra Bahrain falder med kun et skib om året efter et piratangreb, det land kan opleve en reduktion på 1,6 % i sit bruttonationalprodukt (BNP), den nye undersøgelse tyder på. Kuwait kan se et fald på 0,67 % i sit BNP, hvis dets årlige eksporttrafik falder med ét fartøj.

Deres afhængighed af eksport af benzin, dieselolie og andre raffinerede olieprodukter øger landenes sårbarhed.

"Råolie er en mere modstandsdygtig eksportvare, fordi kun få regioner producerer den. Hvis priserne stiger på grund af sikkerhedsproblemer, efterspørgslen er fortsat stor. Men der er næsten 700 raffinaderier verden over, så når omkostningerne til raffinerede olieprodukter fra Den Persiske Golf stiger på grund af pirateri, importører kan henvende sig til andre kilder eller vælge at øge deres egen indenlandske produktion, " sagde Jun U. Shepard, en ph.d. studerende i Earth and Ocean Sciences på Nicholas School og en Energy Data Analytics Fellow ved Duke University Energy Initiative.

"I begge tilfælde, Bahrain og Kuwait risikerer at miste markedsandele, som måske ikke kan genvindes i årevis, " sagde Shepard.

Det er vigtigt at reducere virkningerne af piratkopiering på Bahrain og Kuwaits energieksport. tilføjede hun, "ikke kun fordi vi stadig er meget afhængige af disse produkter, men fordi de Persiske Golf-lande er petrostater, der er afhængige af deres energieksport som en indtægtskilde for at købe mad og andre varer, som de ikke kan producere på egen hånd."

"Hvis Bahrain og Kuwait ikke kan fortsætte med dette, det kan udløse geopolitisk ustabilitet og civil uro i regionen, som vi gerne vil undgå, " sagde Shepard. "Det kan også øge volatiliteten i den globale overgang fra fossile brændstoffer til alternative energikilder."

Hun og Pratson offentliggjorde deres peer-reviewede papir 3. marts i tidsskriftet Energipolitik . De baserede deres resultater på en statistisk analyse af syv års data, fra 2010 til 2017, på energieksport transporteret fra Den Persiske Golf-lande gennem Hormuz-strædet.

Omtrent en tredjedel af verdens årlige forsyning af energieksport strømmer gennem Hormuz-strædet, som giver den eneste passage fra Den Persiske Golf til det åbne hav. Grænser til Iran mod nord og De Forenede Arabiske Emirater mod syd, det 22-mile brede stræde er et flammepunkt for geopolitisk konflikt og et arnested for maritim pirateri.

Mere end 750 kapringsforsøg fandt sted i og omkring sundet fra 2010 til 2017, viser den nye undersøgelse. Skibstrafikken gennem sundet faldt med 7,5 skibe om året, gennemsnitlig, i op til to år efter hver hændelse.

"Maritim piratkopiering i strædet er en slags lavgradig kronisk påvirkning af strømmen af ​​energikilder til resten af ​​verden. Tidligere undersøgelser har set på dens effekt på handel, men dette er den første undersøgelse, der undersøger dens indvirkning på de Persiske Golf-lande selv, " sagde Pratson. "Og hvad vi finder er, at dens indvirkning er selektiv."