Hvorfor nogle arbejdere vælger at bo i deres varebiler

Et stigende antal mennesker omdefinerer, hvordan "hjem" ser ud. For mange af dem, det ligner en varevogn.

Tendensen til #vanlife er drevet af den faldende pris for boliger, lejemangel i bycentre og feriesteder, og ved et skift i vores definition af "fællesskab" fra fysisk nabolag til online sociale netværk.

At dømme ud fra vores forskning, der er meget forskellige forståelser af dette valg af bopæl alt efter hvilken side af rattet du er på. Men det er vigtigt at forstå varevognsbeboernes oplevelser, ikke kun for dem, der ønsker at skære deres bånd til huslejer og realkreditlån, men også for samfundsplanlæggere og arbejdsgivere.

Som organisationsforskere, vi mener, at det er vigtigt at forstå den skiftende definition af hjem i balancen mellem arbejde og privatliv. Det meste af forskningen om balance mellem arbejde og privatliv fokuserer på at finde måder at passe arbejde ind i vores hjem og liv. Det omfatter enten ved at ændre den måde, arbejdet udføres på eller ved at tilbyde programmer såsom dagpleje, ældrepleje eller fjernarbejde, der hjælper arbejdere med at passe deres arbejde bedre ind i deres hjem.

Men disse tilpasninger er ikke tilgængelige for mange arbejdere. Byggearbejde kan ikke foregå på et Zoom-opkald, og fleksible tidsplaner fungerer ikke godt, når du er buschauffør. Og mange virksomheder, af mange grunde, er uvillige til at investere i de programmer, der gør arbejdet mere fleksibelt.

Omdefinering af boliger

Vores forskning, baseret på interviews af arbejdende mennesker, der bor i varebiler, konstaterer, at nogle arbejdere omdefinerer deres hjem i stedet for at stole på, at arbejdsgiverne omdefinerer deres arbejde. De er aktiveret af den sociale mediebevægelse #vanlife, der giver tips til at ombygge køretøjer med senge, bad og køkken, på venlige (og uvenlige) steder at parkere natten over og et blomstrende samfund af #vanlife-varer. Folk kendt som vanlifers afviser traditionelle forestillinger om boligejerskab og tager deres bolig på vejen.

Dette kan lyde som mobilhome ferierende, men vanlife-fænomenet handler ikke om ferie. Hellere, det er et valg, som folk med job træffer, især på højprismarkeder som Vancouver, San Francisco og Seattle.

Fra samfundets og husejernes synspunkt, varevognsbeboere indtager en kategori af hjemløshed. I vinteren 2019, feriebyen Canmore, Alta., kæmpet med det stigende antal varebiler, der parkerer i forsamlingshuse og indkøbscentres parkeringspladser. Lokale beboere klagede over støj, rod og varevognsboernes brug af rekreationscenterfaciliteter.

Der har været lignende historier i Canada, herunder i Vancouver, Victoria og Squamish, B.C.

Lokale nyhedsfortællinger har en tendens til at male varevognsbeboerne som en forbigående gruppe, der sidder på hug på det offentlige rum. Disse er gyldige bekymringer for lokalsamfund, men de samfund, der klager over ikke-standardiserede levevilkår, er ofte afhængige af lavtlønsarbejdere, der har tendens til at befolke dem og give dem de varer og tjenester, de har brug for.

Tog et andet valg

Vi satte os for at forstå varevognsboernes livsstil fra deres perspektiv og fandt flere fælles temaer. Først, varevognsbeboere afviser kategorisk hjemløsemærket. Mange respondenter gjorde det klart, at de simpelthen havde truffet et andet valg end de fleste, når det kommer til, hvordan de bor.

De ser varevognsbolig som en kilde til frihed fra realkreditlån, leje, forsyninger og de ejendele, der følger med traditionelle boliger.

En respondent, en club disc jockey, fortalte os, at som lejer, han skulle arbejde mere end to uger hver måned bare for at betale sin husleje. I en varevogn, han siger, han har ekstra tid og penge til at leve en livsstil, han ellers ikke havde råd til.

En bygningsarbejder boede i en varebil, så han kunne tage det halve år fri til fritidsrejser, noget at eje eller leje ville gøre uoverkommeligt for ham.

Ud over økonomisk frihed, varevognsbeboere fortalte os, at det gav dem mere karrierefrihed, åbne muligheder, de ellers ikke kunne have taget.

En lagerarbejder fra Californien flyttede til Washington for at drage fordel af højere lønninger. En vagtskolelærer i Vancouver kunne tage forskellige opgaver uden at lide to timers pendling. I stedet, han flyttede sit hjem/van om aftenen, når trafikken var let.

Harmoni

Endelig, varevognsbeboere hyldede harmonien mellem arbejdskrav og deres liv. De fortalte os konsekvent, at de kunne nyde deres livsstil uanset arbejdssted og tidsplaner, som ville være udfordrende for mange. Ligesom skolelæreren, en buschauffør, der arbejder fra tre depoter spredt ud over B.C.s nedre fastland, talte om, hvordan hendes boligordninger eliminerede stressen ved at befri hende for morgenpendlen.

Van beboere rapporterede nogle negative ting.

Nogle fandt opgaven med at finde parkeringspladser, hvor de ikke var mål for billetsalg eller samfundsfrustration, som en vedvarende udfordring. Andre følte, at deres arbejdspladser kunne stigmatisere deres valg, kræver, at de skjuler deres livsstil i frygt for at skade deres eller deres arbejdsgivers omdømme.

I det hele taget, selvom, varevognsbeboere afviste typiske forestillinger om hjem.

Ligesom vanlifers har gentænkt definitionen af ​​hjem, måske er det på tide, at samfundet og arbejdsgiverne genskaber, hvor arbejderne bor. For arbejdsgivere, van living kan give adgang til arbejdstagere, især på højprisboligmarkeder eller stramme arbejdsmarkeder.

Levering af grundlæggende tjenester såsom brusere eller parkeringspladser med strømkilder, at sikre, at medarbejdere ikke diskrimineres baseret på, hvordan de har valgt at leve, eller blot anerkendelse af, at en persons valg af bopæl ikke er nogen trussel mod nogens levebrød, kan skabe bedre resultater for varevognsbeboere, deres arbejdsgivere og de lokalsamfund, hvor de arbejder.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons -licens. Læs den originale artikel.