Benzinkrise kræver gensidig tillid mellem politiske beslutningstagere, forbrugere og leverandører

Panikkøb af brændstof i store mængder vil kun forårsage yderligere forstyrrelse af forsyningskæder og produktionsineffektivitet, siger eksperter på Bayes Business School (tidligere Cass).

Vanskeligheder med at transportere benzin til pumperne har ført til lange køer på stationer oppe og nede i landet, med regeringen, der opfordrer til ekstraordinære foranstaltninger såsom at suspendere konkurrencelovgivningen, udstedelse af midlertidige visa til chauffører fra udlandet og endda sætte militæret på standby, efterhånden som problemet eskalerer.

Dr. Florian Lucker, seniorlektor i supply chain management ved Bayes Business School, forklarede virkningerne af den nuværende situation på forsyningskæden som helhed, helt op til raffinaderier.

"Brændstofkrisen fremhæver risikoen for forsyningsmangel for mange råvareprodukter, lige fra brændstof til drikkevarer eller legetøj, " sagde Dr. Lucker.

"Disse produkter produceres og leveres til kunder ved hjælp af omkostningseffektive forsyningskæder, som er designet til at håndtere et stabilt mønster af efterspørgsel og udbud. Når en af ​​disse forstyrres, som med den nuværende efterspørgsel efter benzin, produktmangel er uundgåelig, og med priskonkurrence er der lidt råderum."

"Det specifikke tilfælde af brændstof viser, hvordan forbrugeradfærd kan forværre forsyningsproblemer."

"Panikkøb resulterer kun i, at mindre brændstof er tilgængeligt for dem, der har brug for det:et lignende mønster som det, vi observerede i begyndelsen af ​​pandemien med toiletpapir. Desværre, disse panikkøb forvrænger forsyningskæden betydeligt, fordi den 'falske' efterspørgsel arbejder sig hen ad forsyningskæden op til brændstofraffinaderier."

"Disse raffinaderier vil så øge deres produktion og, på grund af sagsbehandlingstider, de vil ikke være i stand til at reducere disse yderligere kapaciteter, når efterspørgslen vender tilbage til det normale. Som resultat, der er et overudbud af brændstof, og omkostningerne ved disse ineffektiviteter overføres generelt til kunden."

Professor Manmohan Sodhi, professor i drift og supply chain management ved Bayes Business School forklarede, hvorfor benzin var et særligt hurtigt bevægende forbrugsgode.

"Vi kan se benzinforsyningssituationen på to niveauer, " sagde professor Sodhi.

"For det første, benzin er et vare i hurtig bevægelse og opbevares ikke i store mængder ved nogen benzinpumpe. For det andet en bilejer har ingen erstatning. Begge disse tilsammen indebærer, at enhver antydning af mangel af en eller anden grund vil føre til panikkøb hos bilejere, resulterer i bedste fald i mangel."

"Imidlertid, på et højere niveau, fra disse mangler – uanset om de er forårsaget af COVID, karantæner eller usikkerheden forårsaget af Brexit - det er helt klart, at der er afsmitning på tværs af sektorer fra mangel på chauffører, og det er ikke en god situation."

Med embedsmænd, der opfordrer folk til at forblive rolige og ikke gå i panik, køb, og gennemførelse af nødforanstaltninger, vil problemet snart blive løst?

"Regeringens midlertidige visumordning kan enten hjælpe eller yderligere skade situationen, da det er en plasterløsning, " sagde professor Sodhi.

"Det kan få forretningsaben væk fra ryggen ved at lade virksomhederne selv finde arbejdere, hvor de kan, uanset løn. det kan fremme den usikkerhed, der holder arbejdere væk eller ude af arbejdsmarkedet. Jo da, regeringen kan tage til lavprislande og tilbyde visum til lastbilschauffører, men hvad sker der efter tre måneder?"

"En bedre midlertidig løsning ville være at bede folk om at spare brændstof i et par dage ved at indføre foranstaltninger, der mindsker ikke-nødvendig kørsel. Dette ville give olieselskaberne tid og spillerum til at sortere deres varebeholdninger. Dette er faktisk et tilfælde af mindre er mere med hensyn til effektivitet."

"Mangel på varer og arbejdskraft, der stammer fra genstart af økonomien efter lockdown i lyset af ophobet efterspørgsel, vil tage tid at løse. Regeringen skal mindske usikkerheden omkring Brexit og sikre en jævn varestrøm, men det afhænger desværre af, at EU-partnere har samme hastende karakter."

Dr. Lucker tilføjede, at gennemsigtighed var nøglen til at løse krisen.

"Opbygning af tillid til politiske beslutningstagere og brændstofudbydere for at overvinde forsyningsproblemerne vil motivere folk til at stoppe med at købe panik, " sagde Dr. Lucker.

"Bedre informationsdeling og tillid mellem alle parter ville også være yderst gavnligt. Det betyder, at tankstationsoperatører bør kommunikere den sande efterspørgselsrate til raffinaderier."

"Den almindelige praksis med at overdrive efterspørgslen til raffinaderierne kan hjælpe tankstationsudbydere til at få mere udbud på kort sigt, men det skader forsyningskæden på lang sigt."