Økonomier tager fart med nye lufthavne:Forskning viser positive virkninger af lufthavnsinvesteringer

Uanset om det er til arbejde eller ferie, er der stor sandsynlighed for, at mange har været igennem en lufthavn. I de største byer præsenterer lufthavnen for rejsende det første glimt af et nyt land og en afspejling af den omkringliggende by. Ud over det første indtryk står lufthavne som et vigtigt økonomisk knudepunkt for lokale politiske beslutningstagere, med en kontinuerlig strøm af varer og passagerer, der giver næring til byøkonomien.

Den nuværende litteratur om de økonomiske konsekvenser af lufthavnsinvesteringer er dog primært baseret på udviklede byer lokaliseret til Nordamerika og Europa. I disse tilfælde er lufthavnskapacitetsudvikling fokuseret på at opgradere eksisterende infrastruktur. For nye byer i mindre udviklede lande, især for dem, der har til hensigt at bygge deres første lufthavn, er de økonomiske fordele ikke så klare.

I erkendelse af vigtigheden af ​​en mere generaliserbar analyse, samarbejdede adjunkt Jin Murakami fra Singapore University of Technology and Design (SUTD) med forskere i Japan for at lukke dette hul.

I deres papir "Promotorer nye lufthavnsinvesteringer urban økonomisk udvikling?:Globale beviser fra nattelysdata," fremhæver Asst Prof Murakami, at udvikling af ny lufthavnsinfrastruktur ofte kræver milliarder i kapitalinvesteringer, hvor beviser og oplysninger om langsigtede afkast spiller en nøglerolle. rolle i beslutningstagningen. Forskningen er publiceret i tidsskriftet Transportation Research Part A:Policy and Practice .

For at udføre undersøgelsen krævede holdet først adgang til statistiske data i storbystørrelse på tværs af de globale regioner, herunder vækstøkonomier i Asien og Mellemøsten. Tidligere undersøgelser af storbyer brugte bruttonationalproduktet (BNP) og beskæftigelsesfrekvensen som nøgleindikatorer for økonomisk vækst. I mindre byer er disse statistikker imidlertid dårlige og inkonsekvente og i nogle tilfælde helt utilgængelige.

Inspireret af andre empiriske undersøgelser af nye vækstøkonomier brugte holdet natlysintensitet (NTL) som en proxy for graden af ​​økonomisk udvikling. Byforskere har bemærket, at urbanisering, beskæftigelse, industriel produktion og energiforbrugsaktiviteter kan være forbundet med lysudledning om natten.

Med moderne satellitobservationsteknologier er nattebilleder over en lang række geografiske placeringer og tidsperioder blevet let tilgængelige. Asst Prof Murakami og hans team var i stand til at undersøge byer med og uden ny lufthavnskonstruktion over hele verden med finere rumlig opløsning og mere regelmæssige tidsintervaller.

Modellering af forholdet mellem lufthavnsudvikling og økonomisk vækst viste sig at være en vanskelig opgave. "De to-vejs årsagssammenhænge mellem investeringer i transportinfrastruktur og økonomisk vækst i byerne har længe været diskutable. Det er også sandsynligt, at hurtig økonomisk vækst i byerne kræver nye lufthavnsbyggeri," forklarer Asst Prof Murakami.

For at destillere den "netto" økonomiske effekt af ny lufthavnsbyggeri blev der anvendt en difference-in-differences (DID) metode, der sammenligner ændringerne i NTL gennem årene mellem lignende byer, der kun adskiller sig ved lokal lufthavnskonstruktion. Holdet gennemsøgte mere end 13.000 byer verden over for at identificere passende kontrolgrupper til sammenligning og systematisk matchede hvert casestudie.

Holdet fandt ud af, at mindre udviklede byer uden lufthavne ville have størst gavn af at bygge deres første lufthavn. Den øgede tilgængelighed til det globale luftfartsnetværk medfører bredere økonomiske fordele og muligheder for sådanne samfund.

Forskerne foreslår, at nye lufthavne går ud over at udvide kapaciteten for at imødekomme efterspørgslen efter lufttransport – de fremmer inklusiv vækst og tilslutning til mennesker, der bor fjerntliggende steder.

Den holistiske analyse af nyere lufthavnsbygningsprojekter giver nye generaliserbare globale beviser, der kan hjælpe små byer med at træffe afgørende beslutninger, hvor regional tilgængelighed er et problem.

Med deres resultater håber Asst Prof Murakami at tilskynde globale investorer, politiske beslutningstagere og finansielle institutioner til at revurdere bankbilligheden eller den økonomiske gennemførlighed af lufthavnsudviklingsprojekter i nye vækstøkonomier baseret på nuværende investeringskriterier for miljø, social og forvaltning (ESG).

"Denne undersøgelse understreger vigtigheden af ​​at inkorporere de bredere økonomiske fordele, der kan opnås i relativt små og/eller geografisk fjerntliggende byer, byer og lokalsamfund i evalueringspraksis for lufthavnskapitalinvesteringer for regional netværksforbindelse og inklusiv økonomisk vækst, især i Asien og Mellemøsten. Øst," understreger Asst Prof Murakami.

Flere oplysninger: Kumiko Uchida et al., Fremmer nye lufthavnsinvesteringer urban økonomisk udvikling?:Globale beviser fra nattelysdata, Transport Research Part A:Policy and Practice (2024). DOI:10.1016/j.tra.2023.103948

Leveret af Singapore University of Technology and Design