Vi flyver Kongressen:Hvordan flyselskaber skjult lobbyer politikere

En undersøgelse fra Temple Universitys fakultetsmedlem Min-Seok Pang skitserer, hvordan flyselskaber øger antallet af flyvninger for at imødekomme formanden for det amerikanske husudvalg for transport og infrastruktur.

Hvordan ser det helt præcist ud at lobbye Kongressen? Hvis du er et stort luftfartsselskab, kan det ligne at tilbyde flere flyvninger til og fra lufthavnene i hjemdistriktet for formanden for transportudvalget i det amerikanske repræsentanthus.

Tilfældigt nok har ny Temple University-forskning fundet ud af, at det i mindst de sidste 30 år er præcis, hvad der er sket.

Min-Seok Pang, lektor og Milton F. Stauffer Research Fellow ved Temple's Fox School of Business, afsluttede for nylig en undersøgelse, der sporede amerikanske flyselskabsdata fra 1990 til 2019. Medforfatter af Russell Funk fra University of Minnesota og Daniel Hirschman fra Cornell University, tidsskriftsartiklen "We Fly Congress:Market Actions as Corporate Political Activity in the U.S. Airline Industry" blev for nylig offentliggjort i Organization Science og den beskriver de skjulte måder, hvorpå luftfartsselskaber arbejder for at lobbye Kongressen.

Gennem denne empiriske analyse fandt Pang og hans kolleger ud af, at flyselskaber øger udbuddet af fly fra lufthavnene i hjemdistriktet for formanden for USA's huskomité for transport og infrastruktur. Analysen fandt også, at flyselskaber øger udbuddet af direkte flyvninger til Washington, D.C., fra stolens distrikt.

"Når vi tænker på lobbyisme, tænker vi på kampagnebidrag eller en virksomhed, der hyrer lobbyister til at kommunikere med medlemmer af Kongressen eller politikere," sagde Pang. "Det, der gør denne undersøgelse så interessant, er, at den viser, hvordan virksomheder også lobbyer på Kongressen på skjulte måder, idet de bruger deres kerneprodukter og tjenester til at påvirke dem."

Størrelsen af ​​denne effekt er betydelig; flyselskaber udvider antallet af afgange i stolens distrikt med 5,5 % og antallet af ledige pladser med 9,6 %. Stigningen i antallet af ledige pladser til D.C. er hele 4,4 %.

En af de andre vigtige ting fra undersøgelsen var, hvordan dette har været en konsekvent tendens, uanset hvem der har titlen som formand for United States House Committee on Transportation and Infrastructure. Partitilhørsforhold er også en ikke-faktor.

Overvej følgende. Fra 1990 til 2019 havde ni forskellige personer titlen som formand for transportudvalget i det amerikanske repræsentanthus. Fem af formændene var demokrater og fire var republikanere, men i hvert enkelt tilfælde steg antallet af hjemflyvninger til stolens hjemdistrikt, og antallet af fly til Washington, D.C. steg også.

Men hvad sker der, når en stols periode er gået? Det er endnu en interessant takeaway.

"Flyene går ned, fordi de selvfølgelig ville," sagde Pang. "Hvis det har vist sig at være rentabelt, fandt vi ud af, at de beholder nogle af flyvningerne; de ​​falder ikke helt tilbage til, hvad tallene var, før stolen blev tiltrådt. Men i de fleste tilfælde, når formandens periode er udløbet. , går flyene til hans distrikt også ned."

Så virker al denne lobbyisme? Har flyselskaberne fordel af at give så meget mad til hver enkelt formand for transportudvalget? Ifølge Pangs forskning er svaret på det spørgsmål ja.

"Virksomheder kan ikke lide ændringer, og en politikændring er kun gavnlig, hvis den direkte gavner virksomhedens bundlinje," sagde Pang. "Vi fandt ud af, at jo flere afgange, der finder sted fra distriktet for formanden for transportudvalget, jo mindre sandsynligt er det, at en luftfartslov vil blive vedtaget i det amerikanske hus. For et flyselskab er en politikændring kun gavnlig, hvis den direkte gavner flyselskabets bundlinje, og den næstbedste ting ud over det er status quo. Det er her, denne strategi fungerer."

Flere oplysninger: Min-Seok Pang et al, We Fly Congress:Market Actions as Corporate Political Activity in the U.S. Airline Industry, Organization Science (2023). DOI:10.1287/orsc.2022.17026

Journaloplysninger: Organisationsvidenskab

Leveret af Temple University