Fleksibel og dynamisk transportløsning til fremtidig 5G-kommunikation udviklet

Et konsortium af 20 brancheførende virksomheder og organisationer har annonceret den vellykkede gennemførelse af det europæiske forskningsprojekt 5G-Crosshaul, koordineret af Universidad Carlos III de Madrid (UC3M). Den treårige indsats har leveret det, der nu er de-facto-konceptet for et integreret 5G-transportnetværk, et afgørende skridt hen imod implementeringen af ​​det fremtidige 5G-kommunikationssystem i den virkelige verden.

5G-Crosshaul-konsortiet blev udvalgt i 2015 til at udvikle et 5G-transportnetværk, der ville integrere backhaul og fronthaul, to typiske segmenter af 4G-telekommunikationsnetværkene. På den femte generation af kommunikationsnetværk, der forventes at erstatte 4G omkring 2020, disse to segmenter smelter sammen til det, der er kendt som crosshaul for at muliggøre en fleksibel og softwaredefineret rekonfiguration af alle netværkselementer i en multi-lejer, serviceorienteret og samlet ledelsesmiljø.

Transportnetværket, der nu præsenteres, forbinder fleksibelt distribueret 5G-radioadgang og kernenetværksfunktioner hostet på in-network cloud noder. Denne konfiguration opnås gennem implementering af en kontrolinfrastruktur koblet med et samlet dataplan, omfattende innovative højkapacitetstransmissionsteknologier såvel som nye deterministisk-latency switch-arkitekturer. "Dataplanet er som en muskel, mens kontrolinfrastrukturen ville være som en hjerne. Takket være deres integration kan vi flytte en enorm mængde data på meget kort tid, og vi kan gøre det ved at kontrollere, hvor lang tid det tager at udføre denne proces, " forklarer en af ​​forskerne.

"Det har virkelig været en ære at føre tilsyn med en af ​​de mest ambitiøse 5G-transportnetværksforskning og -udviklingsindsatser til dato, " sagde koordinatoren for 5G-Crosshaul-projektet, Arturo Azcorra, Professor ved Telematikafdelingen på UC3M og direktør for IMDEA Networks. "De vellykkede resultater af 5G-Crosshaul-projektet har avanceret videnskabelig viden og den internationale standardisering af 5G-systemer. De har i sidste ende bidraget til en stigning i Europas globale konkurrenceevne inden for 5G."

5G-Crosshaul-løsningen blev demonstreret og valideret gennem 18 eksperimenter, der integrerede flere teknologikomponenter fra projektpartnerne. Forsøg i den virkelige verden fandt sted på steder i Berlin, Madrid, Barcelona og Taiwan, og leverede forsinkelser på under millisekunder, snesevis af Gbps gennemløb, og dokumenterede energi- og omkostningsbesparelser på op til 70 %, afhængigt af implementeringsscenariet. Forsøgene viste også hurtig serviceimplementeringstid i størrelsesordenen minutter, drage fordel af SDN (software-defineret netværk) og NFV (netværk funktion virtualisering) koncepter.

"5G-Crosshaul-projektet har leveret et nyt transportnetværk, der giver overordnet ressourceoptimering og bringer kapital- og driftsudgifter til et rimeligt investeringsafkast, " sagde Xavier Costa, Leder af 5G Networks R&D og vicegeneraldirektør for Security &Networking R&D Division hos NEC Laboratories Europe. "Det opnåede innovationsniveau har sat scenen til at levere den enorme stigning i den tilgængelige båndbredde og den ultra-lave latens, som kræves af den femte generation af netværksteknologier."

Efter den endelige projektgennemgang, der blev afholdt på R&D+i 5TONIC-laboratoriet med hovedkontor på IMDEA Networks og udført af uafhængige eksperter udpeget af Europa-Kommissionen, 5G-Crosshaul-projektet blev rapporteret at "helt have nået sine mål og milepæle og leveret exceptionelle resultater med betydelig øjeblikkelig eller potentiel indvirkning". EU-ekspertrapporten fremhævede også produktionen af ​​91 videnskabelige publikationer i flere prestigefyldte tidsskrifter, 74 præsentationer på internationale spillesteder, 28 demonstrationer (herunder flere lavet ved flagskibsbegivenheder såsom Mobile World Congress) og 35 bidrag til internationale standardiseringsorganer, blandt andre resultater.

Rapporten fortsatte med at bemærke, at "flere nøgleinnovationer er blevet identificeret, og nogle af dem er blevet kortlagt til produkter til udnyttelse. Projektet har indtil videre registreret fem patentansøgninger. Fremtidige udnyttelsesplaner forventes at dukke op fra partnerne, uden for projektets paraply og baseret på disse innovationer."

"Gennem dets levetid, 5G-Crosshaul-projektet har med succes leveret mere end 60 teknologiske og informative bidrag til fremme af 5G-standarder, " sagde Paola Iovanna fra Ericsson og projektets Innovation Manager. "Projektet producerede radikale teknologiske innovationer, flere direkte kortlagt til produkter, sætter dette projekt som et af de mest banebrydende og unikke projekter til dato."

"Projektets relevans vil gå langt ud over dets imponerende track record med at have samlet et mangfoldigt sæt af parter fra alle dele af 5G-økosystemet for at levere avanceret forskning suppleret med et innovativt sæt af demonstrationer, sagde Thomas Deiß, fra mobilnetværk, Nokia. "I de igangværende og kommende 5G-udrulninger – ikke kun i EU, men globalt - vigtigheden af ​​transportnettet må ikke overses; 5G-Crosshaul ydede betydelige bidrag til denne anerkendelse, og samtidig bevare et holistisk perspektiv på alle teknologier, der former fremtidens mobile transportnetværk."