Madrid beordrer fjernelse af el-scootere

Madrids rådhus sagde tirsdag, at det havde nægtet at give en licens til tre elektriske scooterdeleselskaber og gav dem 72 timer til at fjerne deres scootere fra gaderne i den spanske hovedstad.

Byen begrundede flytningen med, at Lime, Wind og VOI gjorde ikke nok for at informere folk om deres brugsregler.

Citron, som er delvist ejet af ride-hailing Uber og Google moderselskab Alphabet, og de to andre firmaer distribuerede elektriske scootere over hovedstaden tidligere på året uden officiel tilladelse.

Deres ankomst har tvunget Madrid og andre spanske byer til at regulere den nye trend.

I hovedstaden, scooterne er forbudt på fortove og i fodgængerzoner, men tilladt på alle veje, hvor hastighedsgrænsen er 30 kilometer (19 miles) i timen – en begrænsning, der for nylig blev implementeret på 80 procent af byens gader.

De tre virksomheder kan "til enhver tid" indsende en ny ansøgning om tilladelse, Madrids rådhus sagde i en erklæring tirsdag, tilføjer, at i alt 18 virksomheder har udtrykt interesse for at levere tjenesten.

Kontaktet af AFP, Californien-baseret start-up Lime, som har distribueret flest scootere i Madrid, reagerede ikke umiddelbart på byens beslutning.

Barcelona, Spaniens næststørste by, som er overvældet af masseturisme, allerede forbyder brugen af ​​fælles el-scootere. I henhold til sine regler, enhver, der betaler for at bruge en scooter, skal ledsages af en guide.

Lignende programmer til deling af elektriske scootere er blevet introduceret i andre europæiske byer, herunder Paris, Wien og Zürich.

I modsætning til ordninger, der involverer fællescykler, der typisk skal efterlades i docking-stationer, scooterne er dokløse, efterlader ryttere ansvarlige for at parkere dem sikkert.

Den næste rytter kan finde den nærmeste scooter med en smartphone-app, lås den op og brug den mod et gebyr.

© 2018 AFP