Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Korean Air sætter 70 procent af personalet på orlov

De fleste af Korean Airs personale vil gå på orlov fra den 16. april i seks måneder

Sydkoreas flagflyselskab Korean Air vil sætte 70 procent af sine 19, 000 medarbejdere på orlov, den sagde, mens den kæmper for at klare coronavirus-pandemien, der har bragt den globale luftfart i stå.

Luftfartsindustrien er blandt de sektorer, der er hårdest ramt af virussen og de deraf følgende rejserestriktioner, med tusindvis af aflyste fly, ruter skæres, og virksomheder, der står over for finansiel uro.

Korean Air er flagskibet for Hanjin-gruppen, en af ​​de mangefacetterede, familiekontrollerede konglomerater kendt som chaebols, der dominerer erhvervslivet i Sydkorea og spillede en nøglerolle i dets fremgang til at blive verdens 12. største økonomi.

De fleste af dets personale vil gå på orlov fra den 16. april i seks måneder som reaktion på "forværrede forretningsforhold", Det oplyser Korean Air i en erklæring.

Ifølge normal sydkoreansk praksis, arbejderne vil modtage 70 procent af deres normale løn, med det meste af det - angiveligt op til 90 procent - finansieret af en statslig ordning for industrier, der har behov for særlig hjælp på grund af coronavirus.

Korean Airs fagforening indvilligede i at deltage som en del af et "byrdedeling"-initiativ, selskabet sagde-ledere har også indvilliget i at tage lønnedgange.

Orlovsforanstaltningen kommer efter en månedlang kamp om kontrollen over virksomheden mellem medlemmer af dens grundlæggere Cho-familie.

Cho Hyun-ah, som havde skabt globale overskrifter for en "nut rage"-skandale, da hun tvang et taxiende fly tilbage til gaten over en pose macadamianødder, søgte at fjerne sin bror Cho Won-tae fra formandsposten.

Broderen afværgede udfordringen, vandt 56,67 procent støtte i en aktionærafstemning i sidste måned.

Hanjin-gruppen var i økonomiske problemer længe før coronavirus-udbruddet anrettede kaos på flyselskabernes finanser på verdensplan - datterselskabet Hanjin Shipping var engang en af ​​verdens top 10 containerlinjer, men gik konkurs i 2017.

© 2020 AFP




Varme artikler