Hvorfor har vi brug for en blå kulstofinvesterings-køreplan

Mens verdens videnskabsmænd forsker i måder at bremse den igangværende påvirkning af klimaændringer, fortsætter blåt kulstof med at dukke op som en effektiv naturlig klimaløsning.

Usikkerhed på næsten alle områder – inklusive social, styring, finansiel og teknisk – viser sig imidlertid at være en udfordring at overvinde, ifølge Deakins Blue Carbon Lab-direktør professor Peter Macreadie.

I hans forskningsartikel, "Operationalizing marketable blue carbon," offentliggjort i dag i One Earth , siger professor Macreadie på trods af, at videnskaben tydeligt viser løftet om blåt kulstof, såvel som regeringens og industriens entusiasme, er der kun få blå kulstof-projekter, der implementeres på stedet.

Professor Macreadie siger, at løsningen dog er forholdsvis ligetil – begyndende med en køreplan, der er nem at følge.

"Selvom videnskaben klart viser det høje potentiale af blåt kulstof til at afbøde klimaændringer, er det ikke blevet udbredt operationaliseret som en naturlig klimaløsning," sagde professor Macreadie. "Barriererne ligger i misforståelser og forvirring på tværs af alle sektorer. En strategisk køreplan er nødvendig for at designe blue carbon-projekter, der er gavnlige for både det naturlige miljø og samfundet, på en måde, der er skalerbar, replikerbar og omkostningseffektiv.

"Vi ønsker ikke at give afkald på fordelene eller gå glip af mulighederne for at fange denne naturressource, simpelthen fordi der mangler forståelse for, hvad blåt kulstof er, og hvordan det virker."

Blå kulstof er kulstof, der fanges af marine og kystnære økosystemer. Efterhånden som kuldioxid og drivhusgasser øges i atmosfæren og forårsager negative påvirkninger på planeten, giver blå kulstof en naturlig måde at opfange og låse kulstof tilbage i marine planter og sedimenter.

Mangrover, tidevandsmoser og søgræs fanger og holder på kulstof, der fungerer som naturlige "kulstofdræn". Det meste af det kulstof, der er lagret i disse økosystemer, holdes under jorden og kan være tusinder af år gammelt.

På grund af deres høje kulstofbindingsrater, usædvanligt langsigtede begravelse og værdifulde tjenester til mennesker og natur (f.eks. kystbeskyttelse, fiskeproduktion, biodiversitetsforbedring), bliver blå kulstoføkosystemer i stigende grad værdsat, men ikke altid godt forstået.

"Det er, hvordan disse fordele stimuleres, der er en af ​​vores udfordringer," sagde professor Macreadie. "Disse økosystemer gør så meget for menneskelig velstand, men dette er ikke velkendt i regeringer og samfund, hvilket er en grund til, at de har stået over for global tilbagegang, hovedsageligt på grund af ubæredygtig kystudvikling."

For at overvinde usikkerheden om, hvordan man operationaliserer blå kulstof-projekter, har et team af eksperter udarbejdet en køreplan med de nøglehandlinger, der bør tackles for effektivt at begynde at implementere klimaløsninger.

Forskningen omfattede bidrag fra verdensførende økonomer, politiske specialister, ingeniører, samfundsforskere, økologer, matematikere, biogeokemikere og kulstofmarkedsspecialister.

Sammen identificerede de de vigtigste sociale, styringsmæssige, tekniske og økonomiske udfordringer, der skal løses:

• Forbedring af politik og juridiske ordninger for at sikre retfærdig deling af økonomiske og andre fordele;
• Forbedring af forvaltningen ved at inkorporere indfødt viden og værdier; præcisering af ejendomsrettigheder;
• Gennemgang og undersøgelse af finansielle tilgange og regnskabsværktøjer for bedre at inkorporere co-fordele;
• Udvikling af teknologier (f.eks. sensorer) og beregningsværktøjer (f.eks. kunstig intelligens) til måling af blå kulstofbinding til lave omkostninger;
• og forbedre vores forståelse af mindre kendte aspekter af det blå kulstofkredsløb (f.eks. tangbidrag).

"Nu hvor vi har identificeret barriererne og designet en forskningskøreplan for at overvinde dem, kan vi tage fat på disse handlinger og gå videre for at operationalisere blå kulstof," sagde professor Macreadie.

"Dette vil ikke kun opnå målbare ændringer i drivhusgaskoncentrationer, men vil give flere co-fordele, levere på adskillige FN-mål for bæredygtig udvikling og adressere nationale forpligtelser forbundet med internationale aftaler."