Højere koncentrationer af gadelygter garanterer ikke sikkerhed:undersøgelse

Højere koncentrationer af gadelygter garanterer ikke færre ikke-voldelige forbrydelser i Houston-kvarterer, ifølge en ny rapport fra Rice University's Kinder Institute for Urban Research.

"What Happens in the Shadows:Streetlights and How They Relate to Crime" undersøger, hvordan byen Houstons 173, 000 gadelygter påvirker kriminaliteten. Rapporten kommer, da Houston konverterer sine gadelygter til LED-pærer. Denne aktivitet fik Kinder Instituttet til at undersøge gadelys tæthed på tværs af byen.

Forskerne sammenlignede 2015 kriminalitet i områder af byen med både høj og lav tæthed af gadebelysning og ledte efter mønstre for at afgøre, om der var en sammenhæng mellem disse faktorer. Gadelys tæthed blev målt ved at dividere antallet af gadelygter i en folketælling blok med længden af ​​vej miles inden for blokken. Det spændte fra et lavpunkt på mindre end én gadelygte pr. kilometer vej til et maksimum på 47 gadelygter. Byen Houstons gennemsnitlige gadelystæthed er omkring 15 gadelygter pr. kilometer af vejbanen.

Rapporten afslørede, at kriminalitet forekommer i hele byen i områder med både høje og lave koncentrationer af gadebelysning. Imidlertid, forskerne fandt ingen direkte sammenhæng mellem højere tætheder af lys (mere end 15 gadelygter pr. kilometer af vejbanen) og lavere forekomst af ikke-voldelige forbrydelser.

Faktisk, områder med højere lystæthed oplevede i gennemsnit 60 procent flere ikke-voldelige kriminalitet end områder med lave koncentrationer af gadelygter (færre end 15 gadelygter pr. kilometer af vejbanen). Ikke-voldelige forbrydelser er defineret som dem, der ikke involverer brug af magt eller skade på en anden person.

"Vores model vurderer, at i gennemsnit, uanset race/etnisk sammensætning, kvarterer med omkring et lys pr. 100 fod oplevede lavere kriminalitetsrater end de kvarterer med to lys pr. 100 fod, " sagde Julia Schedler, en kandidatstuderende i Institut for Statistik på Rice, en studentermedhjælper for Kinder Instituttets Urban Data Platform og en af ​​avisens forfattere. "Imidlertid, størrelsen af ​​denne forskel varierer afhængigt af et kvarters racemæssige sammensætning. Både majoritet-sorte og majoritet-hvide områder anslås at opleve omkring én ekstra ikke-voldelig kriminalitet i gennemsnit, og majoritet-spansktalende områder anslås at opleve mindre end én ekstra ikke-voldelig kriminalitet (0,62) i gennemsnit. Områder uden etnisk flertal har den mest dramatiske stigning - omkring 2,5 yderligere ikke-voldelige forbrydelser i gennemsnit. Vi fandt ikke beviser for en klar sammenhæng mellem gadelys tæthed og voldelig kriminalitet."

Schedler sagde, at en almindelig misforståelse er, at større tætheder af gadelygter automatisk svarer til sikrere kvarterer.

"Dette er ikke at sige, at gadelygter ikke er nyttige, " sagde hun. "Men gadelygter alene reducerer ikke kriminalitet."

Houstons højeste koncentrationer af gadelygter findes i centrum, med lommer med høj gadelys tæthed lige øst for centrum, mod Houston Ship Channel, samt vifter ud i den nordlige del af byen. Områder med færre end fem gadelygter pr. kilometer vej er langs byens kanter i alle retninger, samt inden for et stykke af Houston lige øst for Bellaire.

Fremtidigt arbejde på dette område vil fokusere på at studere andre faktorer, der kan påvirke kriminalitet, såsom ejendomsværdier, median husstandsindkomst og nærhed til erhvervsområder.