Chauffører ignorerer ikke en ringende telefon, men ignorerer risikoen

Chauffører har svært ved at ignorere en ringende telefon, men de ignorerer farerne, med en ny QUT-undersøgelse, der afslører, at næsten 50 procent mener, at lokalisering og besvarelse af en ringende telefon ikke er så risikabelt som at tale og sende sms'er.

Forskningen udført af QUT's Center for Accident Research &Road Safety – Queensland (CARRS-Q) og offentliggjort i den prestigefyldte PLOS ET journal har fundet en ringende telefon, tjekker, hvem der ringer, og afvise eller besvare opkaldet, er den hyppigste mobiltelefonopgave, som chauffører udfører.

Ledende forsker Oscar Oviedo-Trespalacios sagde, at chauffører ikke mente, at lokalisering og besvarelse af en ringende telefon var lige så risikabelt som at tale. sms'er eller browsing.

"Undersøgelsen af ​​484 Queensland-chauffører fandt, at 45 procent indrømmede at have fundet og besvaret en ringende telefon, sammenlignet med 28 procent, der rapporterede, at de talte på en håndholdt enhed.

"Det er også bekymrende, at flere bilister rapporterede at kigge på en skærm i mere end 2 sekunder eller finde og besvare en ringende telefon, end de talte i en håndholdt telefon, sms'er eller browsing."

Oviedo-Trespalacios sagde, da han overvejede risikoen ved disse forskellige mobiltelefonopgaver, de fleste bilister undervurderede de distraherende farer ved passiv telefonbrug.

"At finde og række ud efter en ringende telefon opfattes af bilister som at have en risiko for sammenstød i mellemklassen, Men forskning har vist, at denne opgave er en af ​​de mest risikable aktiviteter, en chauffør kan deltage i, " han sagde.

"Dette skyldes, at chauffører sandsynligvis tilpasser deres køreadfærd, når de taler, sms'er og browsing, ved at reducere deres hastighed, øge deres afstand fra forankørende køretøj og scanne deres omgivelser oftere.

"På den anden side, en ringende mobiltelefon kan opstå når som helst uden at give føreren tid til at tilpasse sin adfærd og øger derfor sandsynligheden for et styrt.

"Dette misforhold i opfattelsen af ​​risiko er en stor bekymring afsløret af undersøgelsen."

Hr. Oviedo-Trespalacios sagde, at brug af en mobiltelefon under kørslen havde vist sig at øge risikoen for ulykker fire gange.

"Begyndere er særligt udsatte, da de er mere tilbøjelige til at køre, mens de bruger en mobiltelefon."

Hr. Oviedo-Trespalacios sagde, at andre resultater i undersøgelsen omfattede:

• På trods af forskningen, 12 procent bilister tror stadig ikke, at det er farligt at tale i håndholdt telefon
• Bilister undgår aktivt politiets opdagelse, med omkring 70 procent indrømmede at være på udkig efter politiet, når de brugte deres telefon
• Chauffører holder deres telefoner lavt og dækker dem til for at undgå politiets opdagelse
• På en typisk dag, chauffører er mere tilbøjelige til at se på deres mobiltelefon i mere end 2 sekunder, end de er til at sende sms'er eller browse