Design smartere byer ved hjælp af computerspil -tænkning

Dr. Willem-Jan Renger, leder af Innovation Studio på HKU University of the Arts Utrecht, driver borgernes engagement i smart byplanlægning ved hjælp af metoder, der generelt ses i computerspiloprettelse, som en del af et internationalt bykonsortium, IRIS.

Hvorfor skal vi engagere borgerne i byplanlægning?

Det vigtigste at vide [når man planlægger en by] er, hvad borgerne vil have ... Hvad har de brug for? Hvis vi begynder at tale med mennesker, de bringer vigtige bekymringer, som de har på deres niveau, til bordet. En sådan bekymring i Utrecht var, at der var noget street racing i gang og nogle grimme hændelser. Da vi behandlede spørgsmål, som borgerne havde fremført, trafiksikkerhed var noget, vi overvejede at kombinere med smarte gadebelysningsløsninger ved at skabe nogle smarte kombinationer, der hjælper fodgængere med at krydse gaden, for eksempel, eller give biler feedback på grundlag af deres kørsel.

Hvordan fik du computerspil og designtænkning til at indsamle information?

Vi arrangerede en række på tre møder på meget kort tid. Den første var fokuseret på at få borgerens input til deres krav og krav, og den anden var inden for reklamer og teknikere fra virksomheder, der beskæftiger sig med smart gadebelysning, at gøre borgernes krav til mulige løsninger. Endelig, vi kom tilbage til borgerrepræsentanterne, og vi måtte stille vores ideer til dem på en måde, der lignede Dragon's Den. Borgerne blev bemyndiget ved at give dem falske euro, og de kunne 'købe' sig til de bedste ideer. Vi præsenterede syv koncepter, og borgerne belønnede massivt to af dem. Denne empatiske involvering med slutbrugere er en veletableret god praksis inden for (spil) design og andre designdiscipliner.

Er der andre elementer i smart gadebelysning, der vil blive implementeret i Utrecht?

Andre koncepter undersøgte måder, hvor gadelamperne ville følge en person, der gik i en mørk park. Lysene ville tænde, hvor du er, og den næste bag din ryg ville slukke, så lyset ville følge dig, i stedet for at være konstant tændt eller slukket. Det er en ganske spændende teknologi, og det er stadig uklart, hvad vi kan gå videre med hensyn til omkostninger og produktionsproblemer og vedligeholdelse, og om det er sikkert nok eller robust nok fra hærværk og alle den slags ideer.

Hvad med andre smarte byinnovationer for Utrecht?

En række af løsningerne er meget smarte måder at håndtere elektricitet på at gå til nettet og komme tilbage fra nettet, brug af elbiler og busser og brug af garagebokse med batterier til at lagre energien og bringe den tilbage til nettet. Så er der andre teknologier, der finder vej ind i hjemmene - smarte målere til at styre dine el- og energibehov i dit hjem, hvor solpanelerne vil føde sig til i form af at bringe energi tilbage eller med hensyn til at fodre med energi, hvor du kan overvåge dine omkostninger og udgifter mv.

I visse byer, smarte løsninger har givet bagslag, bringer en række problemer, der ikke var forudset. Tag for eksempel elektriske scootere i San Francisco, som nu fylder op i gangstier. Hvad gør IRIS for at foregribe sådanne problemer og for at minimere de potentielle problemer, der kan opstå?

San Francisco -eksemplet viser, at de problemer, du støder på, næppe er dem, du tænkte på, da planerne blev udarbejdet bag skrivebordet. Jeg ved ikke, om vi inden for IRIS 100 procent kan undgå at komme med en løsning, der kan give bagslag på en eller anden måde, men jeg tror, ​​at alle Utrecht -partnerne er meget bevidste om, at der er skjulte risici, som vi måske skal stå over for. Personligt, Jeg tror, ​​at man kan overvinde udfordringer og finde kreative løsninger ved at se på spørgsmål fra et design eller et brugercentreret perspektiv. Måske skal vi begynde denne type engagement og tænkning tidligere i processen. Designtænkning som metode, ved hjælp af iterative trin, der involverer slutbrugere under denne proces, har vist sig at være en ganske god måde at forudsige, at disse ting sker, sammenlignet med mere traditionelle måder at håndtere på.