Undersøgelse finder, at cykelstier giver positiv økonomisk effekt

På trods af langvarig populær tro, cykelstier kan faktisk forbedre forretningen. I værste fald den negative indvirkning på salg og beskæftigelse er minimal, ifølge en ny undersøgelse fra Portland State's Transportation Research and Education Center (TREC).

Rapporten er en del af en større National Street Improvements Study, udført af Portland State University, med støtte fra konsulentfirmaet Bennett Midland og nonprofitorganisationen PeopleForBikes for cykelsport. Undersøgelsen blev finansieret af The Summit Foundation og National Institute for Transportation and Communities.

Forskere undersøgte 14 korridorer i 6 byer - Portland, Seattle, San Francisco, Memphis, Minneapolis og Indianapolis - og fandt, at sådanne forbedringer havde enten positive eller ikke-signifikante indvirkninger på salg og beskæftigelse. I det væsentlige, tilføjelse af forbedringer som cykelstier øgede i vid udstrækning forretning og beskæftigelse i detail- og foodservicesektorerne.

"Jeg synes, det er meget vigtigt, at vi fandt ud af, at positive forretningsresultater for foodservice- og detailindustrien på disse korridorer er vedvarende, selv når vi så på forskellige data-metrics om beskæftigelse eller salg, eller når forskellige analytiske metoder anvendes, " sagde Jenny Liu, lektor ved Toulan School of Urban Studies &Planning.

Tidligere undersøgelser undersøgte virkningerne af gadeforbedringskorridorer i specifikke byer, men denne undersøgelse er blandt de første til at anvende konsistente og robuste analytiske tilgange på tværs af flere korridorer og flere byer.

Resultaterne giver også politiske beslutningstagere og planlæggere en analytisk ramme og yderligere beviser til støtte for investeringer i ikke-motoriseret transportinfrastruktur.

"The Street Improvement Study understøtter med data, hvad vi har set i mange lokalsamfund:Tilføjelse af cykelinfrastruktur øger et kvarters økonomiske vitalitet, " sagde Zoe Kircos, direktør for bevillinger og partnerskaber hos PeopleForBikes. "Vores samarbejde med Portland State University og Bennett Midland om denne forskning giver os flere ressourcer til at dele med byer i hele USA, der er ivrige efter at gøre cykling mere sikker og lettere for alle."

Liu tilføjede, at partnerskabet mellem PSU, PeopleForBikes og Bennett Midland bidrog væsentligt til slutprodukterne, der er direkte målrettet til planlæggere og politiske beslutningstagere. Undersøgelsen producerede dybdegående rapporter for Portland, Seattle, San Francisco, Memphis, Minneapolis og Indianapolis.

Nationalt, undersøgelsen viste, at foodserviceindustrien oftest drager fordel af tilføjelsen af ​​transportinfrastruktur.

Selv i tilfælde, hvor en kørebane eller parkeringsplads for motorkøretøjer blev fjernet for at gøre plads til en cykelsti, madsalg og beskæftigelse havde en tendens til at stige, ifølge rapporten.

"Der er et enormt potentiale for at udvide det, vi lærte i dette forskningsprojekt til yderligere byer og korridorer, og at give politiske beslutningstagere mulighed for at evaluere gadeforbedringsprojekter før implementering eller for at indsamle yderligere økonomiske/forretningsmæssige målinger før og efter implementering, " sagde Liu.