Indkomst, race er forbundet med uligheder i adgangen til grønne områder

Adgang til grønne områder i metroområder - parker, stier, selv trædækket i et kvarter - er i høj grad forbundet med indkomst og race, viser ny forskning.

Forskere kombinerede folketællingsblokgruppe-demografiske og socioøkonomiske data med satellitbilleder for at analysere adgang til grønne områder og vegetation i to storbyområder:Columbus, Ohio, og Atlanta, Georgien. Deres undersøgelse vises i augustudgaven af ​​tidsskriftet Landskab og byplanlægning .

"At have tæt og bekvem adgang til grønne områder og vegetation i ens nabolag kan medføre mange økologiske og sundhedsmæssige fordele, " sagde Yujin Park, hovedforfatter af undersøgelsen. Park afsluttede for nylig sin ph.d. i by- og regionalplanlægning ved Ohio State University's Knowlton School of Architecture.

"Disse grønne ressourcer bør være tilgængelige for alle, og til ethvert samfund, og vi ønskede at se, om denne tilgængelighed var påvirket af socioøkonomisk status, indkomst, etnicitet eller race."

Indkomst og race har muligvis ikke den samme indflydelse i alle byer og amter, resultater viser. Kvarterets beliggenhed har betydning for, hvilke grønne arealer der er til rådighed, fandt forskerne.

I Columbus hovedstadsområde, en region med omkring 2 millioner mennesker og 10 amter, adgang til grønne områder er primært påvirket af indkomst:rigere kvarterer har større adgang til parker, træer, greenways og sportspladser. I Atlantas metroområde, en region med omkring 6 millioner mennesker, der dækker 29 amter, adgang er væsentligt relateret til race.

Park sagde, at forskerne valgte Atlanta og Columbus, fordi de er ens i nøglemål, herunder medianindkomster, bykernebefolkningstæthed, byspredning og bilafhængighed.

Forskerne indsamlede data fra begge storbyområder efter folketællingsblokgruppe fra 2010 US Census og 2014 Smart Location Database fra U.S. Environmental Protection Agency. De sammenlignede disse data med fire forskellige geospatiale datasæt, der viser grønne områder:National Land Cover Database (NLCD), Landsat satellitbilleder, OpenStreetMap og U.S. Parks fra ESRI. Derefter, de analyserede tilgængeligheden til seks forskellige typer grønne områder:vegetationsbiomasse, trækroner, parker, greenway stier, golfbaner og sportsbaner, og en bred kategori af grønne åbne områder, der omfatter haver, græsplæner, gårde og brakmarker.

I Columbus, parker og grønne veje spændte over byen, endda når nogle fattige kvarterer. I Atlanta, modne træer dækkede mere end halvdelen af ​​regionen.

Analysen viste, at i begge byer, åbne grønne områder inde i byerne er koncentreret i velhavende, hvide forstæder nær centrum af byen.

Velhavende forstæder er også mere tilbøjelige til at have adgang til en bred vifte af typer grønne områder. I Columbus-området, for eksempel, længe etableret, relativt velhavende forstæder inden for byens ringvej har adgang til både grønne stier i byerne og sportsbaner, samt grønne græsplæner, træer og parker.

"Der er meget stærke sammenhænge mellem samfundets indkomstniveauer og tætheden og mangfoldigheden af ​​tilgængelige grønne områder, Park sagde. "Velhavende områder tættere på byerne har et større udvalg af valgmuligheder i de grønne områder, der er tilgængelige for dem."

Men i begge regioner, dataene viser, at mindre velhavende, forstæder og forstadssamfund uden for byerne har ringe adgang til grønne veje og offentlige parker. Derfor, uligheder i adgang til grønne faciliteter kan vokse i disse udkantsområder.

"Fattigere bysamfund er mindre tilbøjelige til at have adgang til træer og græsplæner. generelt, samfund i mere tætte by- og byområder har en tendens til at have større adgang til parker og grønne stier, takket være investeringer i historiske parker og stier i disse områder, " sagde Park. "Derfor, indsatsen for at øge og beskytte byparker er meget vigtig, da de er kilderne til grøn adgang for bysamfund med middel til lavere indkomst."

Jean-Michel Guldmann, professor emeritus i by- og regionalplanlægning ved Ohio State og den anden forfatter til denne undersøgelse, sagde fremtidig forskning kunne undersøge kvaliteten af ​​disse grønne områder.

"I tilfældet med Atlanta, for eksempel, der er mange træer, men mange af dem er rigtig gamle, og er måske ikke velplejet, " sagde han. "Og nogle parker forvaltes ikke godt og kunne føles utrygge at være i. Kvaliteten af ​​byparker kan være en anden vej til at give forbedret adgang."