Når 1 ud af 3 brugere er turister, det ændrer cykelandelsligningen for byer

Bikeshare-programmer er tidligere blevet designet og drevet med beboerne som hovedfokus. Disse delte cykler er hovedsageligt blevet betragtet som en måde at løse "last mile-problemet" - afstanden mellem den endelige destination og det nærmeste offentlige transportstop, der anses for at være for langt at gå og for tæt på at køre.

Min nye forskning offentliggjort i Journal of Sustainable Tourism udfordrer denne position. Undersøgelsesresultaterne fra Pacers Bikeshare-programmet i den amerikanske by Indianapolis viser den utrolige efterspørgsel, turister kan stille til cykeldele-programmer. På tur, samfundet får ekstra værdi af turisme og den samlede berigede besøgsoplevelse. Besøgende pådrog sig mere end det dobbelte af beboernes brugerbetaling.

Alt dette giver en betydelig indtægt for programmet og en økonomisk fordel for byen. Det ændrer beregningerne om levedygtigheden og værdien af ​​cykelandelsordninger, som giver store økonomiske fordele for byerne.

En COVID-drevet cykelboom

Del cykler og andre former for mikromobilitet såsom elektriske scootere (e-scootere) og e-cykler er dukket op som et ideelt transportmiddel og udendørs rekreation for både beboere og besøgende i en COVID (og post-COVID) verden.

Folk arbejder hjemmefra, rejser mindre og har pandemi-relaterede sikkerhedsproblemer. Protektion af offentlig transport er generelt faldet som følge heraf.

Midt i COVID-19-lockdowns og udbrud, samfund over hele Australien og i udlandet oplever et cykelboom. Cykelbutikker overalt er overvældet, og brugte cykler er svære at finde. Brugen af ​​delecykler er steget, efterhånden som folk leder efter overkommelige alternativer til offentlig transport og måder at være aktiv udendørs på en sikker måde.

Bike-share-programmer har deres tid til at skinne, ikke kun som transport for beboerne, men også til turistformål.

Turister er en vigtig brugergruppe

Dette store skift i transportmønstre omfatter turister. Vi fandt ud af, at de er en stor og lukrativ brugergruppe. I vores undersøgelse, turister tegnede sig for mere end en tredjedel af alle brugere af cykeldelingssystemet over mere end fire år.

Bike-share giver mulighed for frihed til at udforske en by. Turister bruger disse programmer til at udforske bydestinationer på en afslappet måde. De stopper ofte ved populære turistattraktioner og ved lokale detailforretninger, restauranter og barer undervejs.

Dette betyder, at de økonomiske og sociale fordele ved turismeaktivitet kan fordeles bredere i et samfund – i kvarterer og væk fra bycentre og turisme-hot spots – sammenlignet med biler og massetransportsystemer.

Yderligere, når besøgende bruger cykeldeleordninger, de får en mere lokal, autentisk og miljømæssigt bæredygtig oplevelse. Cyklerne giver bedre adgang til lokale kvarterer, kulturområder, turiststeder og virksomheder end turistbusser, ride-share operatører og offentlig transport kan levere.

Sikring af en COVID-sikker tur

Delecykler giver et relativt kontaktfrit og socialt distanceret alternativ til busser, tog og delebiler.

Bike-share operatører overalt reagerer på de øgede bekymringer om behovet for sikker alternativ transport. Rækken af ​​strategier til at sikre COVID-sikkerhed omfatter:

øget rengøring og desinfektionsdistribution af cykler ved docking-stationer for at give mulighed for social distancering, kontaktfri transaktioner.

Nogle programmer har faktisk tilpasset sig skiftet fra offentlig transport til cykeldeling ved at tilbyde vigtige arbejdstagere og sundhedspersonale gratis eller nedsatte medlemskaber. I New York, da brugen af ​​metro er faldet, byen har bygget cykel-dele stationer nær hospitaler.

Fremtiden for mikromobilitet

Cykeldelingsordninger tilbyder forskellige fordele i hele fællesskabet for byens indbyggere over hele verden. De er fleksible, praktisk, billig, aktiv og bæredygtig transportmulighed for både beboere og besøgende. Disse ordninger hjælper med at reducere rejsetiden, reducere kulstofemissioner, øge den fysiske aktivitet og forbinde folk til deres samfund.

Mikromobilitetsmuligheder, herunder cykeldelingsprogrammer, vil fortsætte med at vinde popularitet langt ind i fremtiden, efterhånden som samfund søger at forbedre mobiliteten i byerne på en bæredygtig og aktiv måde. Fremkomsten af ​​e-scootere og dockless-cykelprogrammer markerer en overgang fra regeringsbaserede cykeldeleinitiativer til iværksætterprojekter. Det har ført til hurtig vækst i industrien verden over.

Udfordringen er nu for byerne at holde trit med denne opadgående tendens ved at udvikle den nødvendige fysiske infrastruktur såsom cykelstier, cykelstier og så videre.

At høste det fulde udbytte af cykeldeleprogrammer og turisme afhænger af at opmuntre besøgende til at bruge disse cykler. Måder at gøre dette på omfatter udvikling af hjælpemidler til at øge brugervenlighed, såsom digitale cykelguider, Kort, apps og ledsagende programmer med lokale virksomheder.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.