Losser en af de to Galileo-satellitcontainere fra 747-fragtflyet. Galileo-satellitterne 23 og 24 forlod Luxembourg Lufthavn med et Boeing 747 fragtfly om morgenen den 4. maj, ankommer til Cayenne – Félix Eboué lufthavn i Fransk Guyana samme aften. Kredit:ESA-CNES-Arianespace/Optique Video du CSG - P Baudon
De næste to satellitter i Europas Galileo satellitnavigationssystem er ankommet til Europas rumhavn i Kourou, Fransk Guyana, forud for deres planlagte opsendelse fra junglerumbasen i juli.
Galileo-satellitterne 23 og 24 forlod Luxembourg Lufthavn med et Boeing 747 fragtfly om morgenen den 4. maj, ankommer til Cayenne – Félix Eboué lufthavn i Fransk Guyana samme aften.
Så blev de læsset af, stadig i deres beskyttende, airconditionerede beholdere, og transporteret med lastbil til renrumsmiljøet i forberedelsesbygningen i Europas rumhavn.
Dette par vil blive opsendt sammen med yderligere to Galileo-satellitter, som skal transporteres til Fransk Guyana senere på måneden.
Kvartetten vil blive lanceret sammen på en tilpasset Ariane 5 den 25. juli.
Galileo-systemet startede indledende tjenester den 15. december 2016, og et stigende antal kommercielle enheder bruger Galileo i dag. Færdiggørelsen af konstellationen skulle forbedre Galileos positioneringsnøjagtighed yderligere.
Men Galileo-satellitter vil fortsat blive opsendt i fremtiden:yderligere 12 Galileo 'Batch 3'-satellitter blev bestilt i juni sidste år, supplerer de 26, der hidtil er bygget for at give yderligere reservedele i kredsløb, og erstatninger for de ældste Galileo-satellitter, første gang lanceret i 2011.
Europas Galileo satellitnavigationssystem er afhængig af et komplet sæt af 24 satellitter, kredser i tre kredsløbsplaner i kredsløb om mellemjorden for at give positionering, navigations- og tidsstyringstjenester på verdensplan. Kredit:OHB System AG
En konstant strøm af orbital reservedele, klar til at erstatte satellitter, der når slutningen af deres operationelle levetid, er afgørende for at sikre, at Galileo fortsætter med at fungere problemfrit.
Ser man længere frem, med det formål at bevare Galileos tjenester som en permanent del af det europæiske og globale landskab, udskiftningssatellitter vil være påkrævet i midten af det næste årti, tilbyder forbedret ydeevne og tilføjede funktioner.
Galileo er Europas eget globale satellitnavigationssystem, bestående af både satellitterne i rummet og deres tilhørende jordinfrastruktur.
Definitionen, udviklings- og valideringsfaser i kredsløb blev udført af ESA, og samfinansieret af ESA og Europa-Kommissionen. Denne fase skabte en minikonstellation af fire satellitter og et reduceret jordsegment for at validere det overordnede koncept, forud for yderligere indsættelse.
Succes førte til den nuværende fase med fuld operationel kapacitet, fuldt finansieret af EU og forvaltet af Kommissionen. Kommissionen og ESA har en delegationsaftale, hvorved ESA fungerer som systemdesignmyndighed og indkøbsagent på Kommissionens vegne.