Forældre, ville du lade dit barn køre på en Uber eller Lyft alene?

1. maj – Hun er vokset op med at køre på New Yorks metroer alene i en alder af 11 eller 12, forstadsmoren Kasia Bardi i New Jersey havde det fint, første gang hendes 12-årige dreng Fabrizio kørte en Uber alene til en "vigtig fodboldkamp".

Bardi bestilte og overvågede den 5-minutters køretur, og det gjorde nok ikke ondt, at hendes søn, selv i den alder, var 6 fod høj og så ældre ud, end han var.

Nu, 15 og 6' 4", Bardis søn kører i en Uber uden en voksen tre til fire gange om året, dog altid som en "sidste udvej, " siger mor.

"En behagelig overvåget tur skal være langt sikrere end metroen i 80'erne, ikke?" spørger Bardi, samtidig med at hun indrømmede, at hendes naboer, og for den sags skyld hendes mand, er ikke helt så tryg ved tanken, som hun er.

Det viser sig, hverken Uber eller Lyft.

Uber siger udtrykkeligt, at alle under 18 år skal ledsages af en voksen for at køre, og at chauffører melder, når en passager, der kører alene, er klart mindreårig. Chaufføren kan bede en passager, der ser for ung ud, om et ID og får besked på at aflyse en tur, hvis det viser sig at være tilfældet. (At nægte en tur vil ikke påvirke en chaufførs vurdering, siger firmaet.)

Rival Lyft indtager en lignende holdning.

Uber- og Lyft-kontoindehavere, der lader uledsagede mindreårige køre, risikerer at miste deres konti.

Spiller ikke efter reglerne

Virkeligheden, selvom, er, at nogle forældre er villige til selv at bryde reglerne for samkørselstjenesterne. De vil lade deres mindreårige børn køre med Uber eller Lyft – typisk hvis de deler den tur med venner – men nogle gange endda når de rejser alene. Og i betragtning af hvor mange yngre teenagere, der også rider solo, nogle chauffører ser åbenbart den anden vej, også.

Forældre kan føle, at de ikke har bedre alternativer. Jo da, de bekymrer sig om sikkerheden, men de finder selv at balancere deres bekymringer mod visse realiteter. De sidder fast på arbejde, sige, og har brug for, at børnene bliver afleveret eller hentet i skolen eller en anden aktivitet. Og uden noget indlysende sted at tage hen, de henvender sig til Uber eller Lyft, eller måske til en af ​​de firmaer, der dukker op rundt om i landet, og som tilbyder samkørselstjenester, der er specielt tilrettelagt for transport af yngre børn, typisk til en højere pris.

Skolerne selv kæmper med denne gåde og kan forhindre Uber-Lyft-afgang på skolens område, af sikkerhedsmæssige og nogle gange trafikmæssige årsager.

En modelpolitik på plads af New Jersey School Boards Association opsummerer kravene til overvågning af studerende på afskedigelsestidspunktet.

"De fleste eksempler på dokumentationsprocessen ... inkluderer distriktet, der kræver navne og kontaktoplysninger på de personer, der er autoriseret til at hente en elev, " skrev NJSBA. "Under en sådan politik eller procedure, godkendelse af en samkørselstjeneste for studerende ville ikke være i overensstemmelse med bestyrelsens politik."

Rejs som en pakke

Som enlig mor bor i Mission, Texas, Jamie Goodwin Barnett ser fordelene ved Uber og Lyft for børn. "Det er svært at jonglere med aktiviteter og en teenagers tidsplan, " hun siger.

Men Barnett siger, at det at bo så tæt på den mexicanske grænse gør hende nervøs, og hun ville kun overveje at lade sin 14-årige datter køre med venner. "Alene, ingen, " hun siger.

I Round Rock, Texas, Lilian R Coutinho Castro, lod sin datter ride alene kl. 17. Men mor og datter tog sine forholdsregler.

"Hun sender mig altid et skærmbillede af chaufføroplysningerne, og jeg sporer hende ved hjælp af Life360 (app, der lader forældre vide, hvor børnene hele tiden er) under turen, " siger Castro. Mor bad også sin datter om at sikre sig, at Uber- eller Lyft-chaufføren er den samme person på billedet, der er registreret i appen.

I Sacramento, Tracey Donlans 16-årige datter og 15-årige søn red sammen, efter at mor sad fast derhjemme, mens et køleskab blev installeret. Begge teenagere har sorte bælter i taekwondo, og alligevel instruerede Donlan dem om at gå til en nærliggende Starbucks, så Uber-Lyft-chaufføren ikke ville vide, hvor de gik i gymnasiet.

"Jeg ville lade dem køre sammen igen i en akut situation, men jeg har ikke tænkt mig at gøre det til en vane, " siger Donlan.

Nogle forældre tager en hårdere linje.

"Jeg kan ikke se, hvordan det er vigtigere at lade et barn ind i et køretøj med en fremmed end en leg eller øvelse eller noget andet, " siger, Susie Kinniard, en Louisville, Kentucky, mor til fire. Kinniard siger, at hvis en anden forælder, hun kendte, ikke var i stand til at hente børnene, hvis hun ikke kunne, derefter, "Vi ville bare gå glip af kampen."

Det nylige tragiske mord på en universitetsstuderende i South Carolina har nogle forældre bekymret, selvom omstændighederne var noget anderledes - offeret var 21 og hun kørte ind i en bil, der ikke var en Uber.

Melodi Harrison Bergman, en mor til tre og selvforsvarsinstruktør i Richmond, Virginia, bekymringer om rovdyr, der udgiver sig som Uber-chauffører. "Personligt, Jeg tror ikke, det er klogt at lade mindreårige ride uledsaget – især ikke alene. Som vi gerne siger i vores selvforsvarstimer:'Tre er de to nye.' Det er altid mere sikkert for børn at rejse sammen som en flok."

Lyft blev for nylig offentliggjort, og Uber planlægger sin egen børsnotering. Mike Weiss, et Fort Collins, Colorado, far til en 8 måneder gammel dreng, siger "det bedste, der kunne ske for vores børns sikkerhed, er, at Lyft og Uber bliver børsnoterede, fordi investorer ikke vil stå for rædselshistorier i medierne. Sikkerhed (forhåbentlig ikke på bekostning af omkostningerne) vil være en endnu større prioritet ved at flytte frem for dette vertikale marked, der virkelig lige er begyndt at blomstre."

Rideshare for børn

Forældre løber ind i vanskelige forhold - arbejdskriser, bilulykker – hvor de opdager, at de ikke pludselig kan køre deres børn et sted hen og ikke kan arrangere en sidste øjebliks samkørsel eller bakke op.

I de sidste par år, startups såsom HopSkipDrive, Kango, Zemcar, Zum, og Bubbl er gået ind for at prøve at udfylde tomrummet ved at tilbyde angiveligt "sikre" transporttjenester, der er blevet sammenlignet med "Ubers for Kids."

Hos Bubbl, for eksempel, som udvider sig ud over sin base i Dallas-området til lokalsamfund i andre dele af Texas såvel som i Connecticut og Florida, ansætter aktive eller pensionerede politibetjente brandmænd, militær, sygeplejersker eller andre førstehjælpere, som alle bliver virksomhedens ansatte. Bubbls vurderingsproces omfatter personlige interviews, kriminel baggrundstjek, stoftest, og en bilgennemgang.

Minimumsalderen for rytteren er 8 år.

Politi eller andre bilister med tilladelse til at bære en pistol skal holde våbnet skjult og på deres krop. Og der er kameraer i bilen, der er beregnet til at beskytte føreren og passageren, selvom nogle forældre kan bekymre sig om privatlivets fred og kan være bekymrede over en video af deres børn, der bliver optaget.

Virksomheden siger, at videoer slettes efter turen, og der er heller ingen live-visning (selvom en forælder ellers kan spore en bils rute gennem appen).

Ubers egen politik for brug af videokameraer er op til førerens skøn; chaufføren er ansvarlig for at overholde gældende lokale og statslige privatlivslove, siger firmaet.

Biler, der bruges af Bubbl-chauffører, skal være 2015 eller nyere. De må ikke være snavsede eller lugte af røg. Og for at undgå enhver mulighed for, at et barn kan komme ind i det forkerte køretøj, bilerne har en blå Bubbl på toppen og Bubbl branding på siden.

Disse forlystelser er ikke billige. Prisen for en tur starter ved $17, og den gennemsnitlige rejse er $28, siger medstifter Pam Adams. Escort dør-til-dør-service - som kan involvere at melde et barn ud af skolen - koster $8 ekstra. (Bubbl vil også transportere seniorer eller passagerer med særlige behov.)

Biler skal næsten altid bestilles mindst fire timer i forvejen, Adams siger, tilføjer, at Bubbl typisk er booket mellem kl. og kl. daglige.

For alle forholdsregler, nogle forældre forbliver forståeligt nok fast imod at lade mindreårige børn ride uden opsyn fra en voksen, de kender og stoler på.

Tamra Duran, en mor i Dallas-Fort Worth-området, opsummerer manges synspunkt:"Det blæser mig, at nogle mennesker synes, det er OK."

(c)2019 USA Today
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.