Dette filbillede lavet af video 18. marts, 2018, af et monteret kamera leveret af Tempe Police Department viser et ydre billede øjeblikke før en Uber SUV ramte en kvinde i Tempe, Ariz. Formanden for National Transportation Safety Board siger, at Uber havde en ineffektiv sikkerhedskultur, da et af dets autonome testkøretøjer kørte ned og dræbte en fodgænger sidste år i Tempe, Arizona. Robert Sumwalt sagde i en høring tirsdag, 19. november kl. 2019, ved ulykken i marts 2018, at Uber ikke løbende overvåger sin drift, og den havde deaktiveret sin Volvo SUVs automatiske nødbremsesystem. Ubers eget system havde heller ikke mulighed for at bremse automatisk, stole på en menneskelig backup -driver til at bremse. (Tempe Police Department via AP, Fil)
Formanden for National Transportation Safety Board siger, at Uber havde en ineffektiv sikkerhedskultur, da et af dets autonome testkøretøjer kørte ned og dræbte en fodgænger sidste år i Tempe, Arizona.
Robert Sumwalt sagde i en høring tirsdag i ulykken i marts 2018, at Uber ikke løbende overvåger dets drift, og at den havde deaktiveret sin Volvo SUVs automatiske nødbremsesystem. Ubers eget system havde heller ikke mulighed for at bremse automatisk, stole på en menneskelig backup -driver til at bremse.
Han siger, at alle virksomheder, der tester autonome køretøjer på offentlige veje, skal undersøge styrtet for at forhindre fremtidige ulykker.
Sumwalt sagde, at erfaringer fra styrtet ikke kun gælder Ubers Advanced Technologies Group "og at de ikke er begrænset til 'noget gik galt, og nu er det rettet'. Noget gik galt, og noget andet kan gå galt, medmindre det er forhindret, " han sagde.
Uber -systemet registrerede fodgængeren, Elaine Herzberg, 49, 5,6 sekunder før styrtet. Men det lykkedes ikke at afgøre, om hun var en cyklist, fodgænger eller ukendt objekt, eller at hun var på vej ind i bilens sti, sagde NTSB. Systemet indeholdt heller ikke en bestemmelse til påvisning af vandrende fodgængere, sagde agenturet.
I stedet, Uber stolede på, at en menneskelig operatør skulle være opmærksom og stoppe køretøjet for at undgå et styrt. Men virksomhedens chauffør streamede et tv -program og kiggede ned lige før styrtet. NTSB sagde, at Uber havde kameraer, der overvåger driverne, men det foretog ikke stikprøver for at sikre, at de var opmærksomme.
Det sagde, at Uber har foretaget mange sikkerhedsforbedringer siden styrtet, herunder aktivering af bremsesystemer, bedre uddannelse af menneskelige backup -chauffører, tilføjelse af en anden chauffør og ansættelse af en sikkerhedsdirektør.
Herzberg blev svækket af metamfetamin på ulykkestidspunktet og krydsede en vej i mørket væk fra et kryds, ifølge NTSB -personalet.
Bestyrelsen vil fastslå årsagen til styrtet ved tirsdagens høring og komme med anbefalinger.
© 2019 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.