En ny undersøgelse, der vurderer potentielle fremtidige klimaskader på større europæiske kystbyer, har fundet, at hvis, som pt. globale kulstofemissioner fortsætter med at spore det mellemstatslige panel om klimaændringers værste emissionsscenarie (RCP8.5), samlede årlige økonomiske tab kan variere fra 1,2 milliarder USD i 2030 til mere end 40 milliarder i 2100.
Papiret, 'Climate Risk Assessment under Uncertainty:An Application to Main European Coastal Cities' offentliggjort i tidsskriftet Grænser i havvidenskab , fokuseret på 19 store europæiske kystbyer, herunder Istanbul, Rotterdam, Barcelona, Hamborg, London, Dublin, Marseille, Petersborg og København.
For første gang, rapportens forfattere tilpassede deres modelleringsmetoder til at håndtere usikkerhed, der er velkendte inden for andre økonomiske områder, såsom finansiel økonomi. De anvendte dem med succes til såkaldte 'halebegivenheder' og deres mulige virkninger i de valgte byer. Undersøgelsens resultater viser, at trods deres lave sandsynlighed for forekomst betyder det enorme omfang af skader, som halebegivenheder kan forårsage, at de bør overvejes nøje i kystsårbarhedsanalysen.
I 2030, kun 13 år tilbage, under et worst case emissionsscenarie, Rotterdam topper den økonomiske konsekvenstabell med forventede årlige tab på næsten 240 millioner USD, tæt fulgt af Istanbul, Petersborg og Lissabon. I 2100 kan de forventede årlige tab i Istanbul nå op på næsten 10 milliarder USD, Odessa i Ukraine kan miste 6,5 milliarder USD årligt og Rotterdam 5,5 milliarder. Glasgow og Dublin kan begge lide økonomiske tab på omkring 1,5 milliarder USD i årlige økonomiske tab inden 2100.
Omkring to tredjedele af vores planets megabyer – byer med en befolkning på mere end 5 millioner mennesker – ligger i lavtliggende kystområder, så det er afgørende at beskytte disse områder mod stigende havniveauer for at redde liv og ejendom. At være så sårbar over for virkningerne af klimaændringer, kystbyer har også en stor rolle i at tilpasse sig dem.
Rapporten opfordrer lokale, regional, og nationale politiske beslutningstagere til ikke at nøjes med traditionelle tilgange til at beregne klimapåvirkninger, men i stedet forsøge at indføre risikovurderinger under usikkerhed i deres beslutningsprocesser. Forfatteren siger, at i overensstemmelse med risikoniveauet i hver kystby og beslutningstagernes risikoaversion, tilpasningsforanstaltninger vil skulle gennemføres i den nærmeste fremtid for at undgå kritiske skader og store tab.