Hvordan flydata kan hjælpe med at estimere økonomisk aktivitet

Flyplaceringsudsendelser, der bruges til at hjælpe flyvekontrol, kunne også give hurtige skøn over luftfartens bidrag til økonomien, ny forskning har fundet.

Luftfart er en nøglesektor i økonomien, bidrager med mindst tre procent til bruttonationalproduktet (BNP) i Storbritannien og USA. Imidlertid, statistiske agenturer er i øjeblikket afhængige af undersøgelser af flyselskaber for at vurdere aktiviteten i luftfartssektoren, og disse er ofte dyre og tidskrævende.

Et hold fra Data Science Lab ved Warwick Business School og The Alan Turing Institute har samlet data fra 25 milliarder flyplaceringsobservationer for automatisk at estimere flyselskabernes flyvemængder og luftfartens direkte bidrag til Storbritanniens og USA's BNP. Deres papir, med titlen Brug af flyplaceringsdata til at estimere den aktuelle økonomiske aktivitet, er udgivet i Nature Publishing Groups Videnskabelige rapporter i dag.

Sam Miller, en doktorgradsforsker og førsteforfatter til undersøgelsen, sagde:"Vi gennemtrawlede de 25 milliarder meddelelser for at identificere starter og landinger ved at analysere flyhøjden over tid. Disse datapunkter gav den information, vi havde brug for til at rekonstruere 67 millioner flyvninger mellem juli 2016 og december 2018."

Fra flyvestierne, holdet genererede hurtige månedlige indikatorer for flyvemængder efter land og flyselskab. Deres resultater viser, at flyvolumen i realtid kan bruges til at forbedre estimater af luftfartens direkte bidrag til BNP. I modsætning, traditionelle metoder til at estimere BNP kan tage op til tre måneder, forårsager forsinkelser for politiske beslutningstagere, der skal reagere på økonomiske chok.

Tobias Preis, Professor i adfærdsvidenskab og finans og meddirektør for Data Science Lab, sagde:"Vi finder beviser for, at hurtigt tilgængelige flyplaceringsdata kan være særligt nyttige til at forbedre estimater under økonomiske kriser. Den krise, vi i øjeblikket kæmper med, har understreget, hvor kritiske hurtige indikatorer er for god beslutningstagning."

ADS-B-dataene, som forskerne bruger, udsendes med fly med få sekunders mellemrum, for at hjælpe med at undgå luftkollisioner. Kommercielle fly i Europa har været forpligtet til at udsende ADS-B-data siden 2017, og amerikanske fly siden januar 2020.

Imidlertid, forskerne understreger nyheden ved ADS-B-data og foreslår en gradvis tilgang til deres indarbejdelse i økonomiske statistikker.

Suzy Moat, Professor i adfærdsvidenskab og meddirektør for Data Science Lab, sagde:"Vi har udviklet en model, der kan tilpasse sig ændringer i forholdet mellem flyvevolumen og BNP-statistikker over tid. Dette vil hjælpe os med at udnytte ADS-B-data maksimalt, da volumen og kvaliteten af ​​disse målinger fortsætter med at vokse."

Papiret, "Brug af flyplaceringsdata til at estimere den aktuelle økonomiske aktivitet, "af Miller, Moat og Preis, er udgivet i Videnskabelige rapporter .