Portland State University udgiver landsdækkende vejledning om cykelaktieprogrammer

Sidste år, Portland State University's Transportation Research and Education Center (TREC) udgav en 130 siders evaluering, der sammenligner egenkapitalorienterede programmer fra over 70 amerikanske cykeldelesystemer på tværs af den amerikanske cykelandel, der er en relativ nykommer til transportsystemet, forskerholdet var ikke overrasket over at konstatere, at tilgange til aktieprogrammer spændte vidt. I den seneste rate, finansieret af Better Bike Share Partnership og National Institute for Transportation and Communities, forskerholdet syntetiserede disse resultater til en serie på ti 2-siders briefs, der fremhævede bedste praksis og erfaringer fra cykelaktiepolitikker, dataindsamling, målinger, marketing, og mere.

Ledende forsker Nathan McNeil deler yderligere, "Vi satte os for at dokumentere den nuværende tilstand af egenkapitalprogrammering for cykeldelesystemer i USA, og i processen oprette en køreplan for byer og operatører, der navigerer i spørgsmål om retfærdighed. Vi ønskede at gøre denne information hurtig og let tilgængelig for dem i disse briefs. Vigtige beslutninger og samtaler omkring retfærdighed sker nu, Det kan have konsekvenser for de kommende år på cykeldele."

I hele USA er der en landsdækkende opfordring til at centrere egenkapitalen i alle industrier, og cykelandel er ingen undtagelse. Da nogle byer og virksomheder oplever betydelige fald i antallet af ryttere under den globale pandemi, det sætter spørgsmålstegn ved – har de råd til investeringer i aktieprogrammering?

"Et af de centrale spørgsmål, vi skal stille, er, om cykelandel er beregnet til at tjene samfundet eller virksomhederne? Er dette et offentligt gode og værdig til kommunal investering?" spørger McNeil. "Cykeldelingssystemer tilbyder en fleksibel mobilitetsmulighed for folk, der står til at få mest ud af flere muligheder. En af de potentielle fordele ved et cykeldelesystem, der centrerer egenkapitalen sammen med en form for kommunal støtte, er, at det sandsynligvis kan være mere robust i rider ud af de bredere økonomiske op- og nedture i stedet for at være prisgivet venturekapitalismen."

At lægge grundlaget for et cykelandelsprogram starter med at formulere en specifik egenkapitalpolitik for at etablere mål, indbygge ansvarlighed, og giver mulighed for at vurdere. At stille spørgsmål som, "Hvem er i øjeblikket udelukket fra fordelene ved at dele cykel?" og "Hvilke tidligere uretfærdigheder og nuværende omstændigheder nødvendiggør nuværende handling?" vil forme, hvordan operatører, agenturets personale, og partnere træffer beslutninger såvel som hvem der sidder ved bordet og træffer disse beslutninger for samfundet.

De to-siders briefs er tænkt som en ressource for professionelle cykeldele og fællesskabspartnere. De fremhæver nøgleresultater og tilbyder enkle, effektiv vejledning om, hvordan man får de mest effektive og meningsfulde resultater fra egenkapitalprogrammering.