Undersøgelse giver et sjældent vindue til app-baserede chaufførers arbejdsliv under pandemi

Når du sætter dig ind i den app-baserede chaufførs bil, tappede du lige på din telefon, du forventer og håber, at chaufføren og bilen er sikre og i stand til at bringe dig derhen, hvor du skal hen. Apps rate drivere, som du kan se. Men hvad hvis chaufføren er syg? Hvad hvis bilen har et mekanisk problem? Hvad hvis chaufføren simpelthen har haft en dårlig dag?

Hvad du måske ikke har indset er, at chaufføren undrer sig over det samme om dig:Er passageren syg? Er de ordentligt maskeret? Vil de trække den ned, når de sidder? Vil de hoste, blæser luft rundt? Er de i dårligt humør? Er de lige kommet ud af et hårdt møde eller et skænderi med alkohol på en bar?

"Det er et job, der er afgørende for så mange mennesker, for at flytte folk til og fra lægebesøg, til og fra lufthavnen, osv. Det er klart, app-baserede drivere er afgørende for at flytte mennesker, " sagde Marissa Baker, en assisterende professor i miljø- og arbejdssundhedsvidenskab ved University of Washington. "Det er vigtigt arbejde, men det er i høj grad noget, den brede offentlighed ser ud til at glemme."

Baker er seniorforfatter på ny undersøgelse offentliggjort 14. september i American Journal of Industrial Medicine der er fokuseret på at forstå presset, risici og dilemmaer, app-baserede chauffører står over for, og hvordan de blev påvirket af pandemien.

Hver tur indebærer potentielle risici. Hver tur inkluderer mindst to personer - mulige sygdomsvektorer, uforudsigelige mennesker - nu i et lukket og begrænset rum. Passageren kan stå over for denne risiko et par gange om ugen. For chaufføren, dette er en risiko på arbejdspladsen, der muligvis påtages snesevis af gange om dagen.

Kast en viral pandemi ind i blandingen, og du har arbejdere i et stort set ubeskyttet job, der står over for en række meget vanskelige valg:Bliv ved med at køre, uanset hvad eller miste indkomst; ignorere en forkert maskeret passager eller bed dem om at maskere sig og risikere en dårlig anmeldelse eller skænderi; køre en hostende passager til et COVID-19-teststed eller stå over for deaktivering for at afvise dem; betale selv for rengøringsmidler og PPE eller løbe en endnu større risiko for infektion.

For at belyse disse tryk, Baker og andre UW-forskere trænede fire app-baserede chauffører, alle tilknyttet Teamsters Local 117 i Seattle, at gennemføre undersøgelsesinterviews af deres medchauffører. De nyuddannede interviewere undersøgte 100 app-baserede chauffører i Seattle mellem 11. august og 7. september. 2020. Chaufførerne var overvejende mænd (97 %), identificeret som sort eller afrikansk (84 %) og var under 55 år (87 %).

De fleste bilister rapporterede om høje niveauer af stress og bekymring over at blive udsat for den nye coronavirus. Omtrent 30 % mente, at de allerede havde haft COVID-19. Mest, 73 chauffører, tabt indkomst, mens de bruger deres egne penge på PPE. De, der forlod virksomheden på grund af pandemien (42 chauffører) rapporterede, at de havde svært ved at få dagpenge. Kun 31 % sagde, at de modtog en passende maske og håndsprit fra firmaet, de kørte for, og selv dengang var forsyningerne ikke nok.

"For arbejdere, der er i denne form for beskæftigelse under pandemien, de modtager meget lidt støtte fra de virksomheder, de kører for, og dette er en befolkning, der havde stor bevidsthed om de potentielle eksponeringer, de kunne blive udsat for, " sagde Baker. "De havde en masse bekymringer og bekymringer, ikke kun om, hvordan disse eksponeringer ville påvirke deres helbred og deres families helbred, men også levedygtigheden og deres job."

Chaufførerne talte om at føle sig isolerede og ensomme, da de sjældent har mulighed for at tale med deres jævnaldrende.

I undersøgelsen, en chauffør forklarede, " i denne branche, du er meget insulær. Jeg mener, Jeg er i mit eget lille univers... så det har været den største udfordring at finde en måde at bygge bro over det kløft på."