Er byer nøglen til revolutionen af ​​elektriske køretøjer?

Skriver til Nature Electronics , diskuterer et team af Newcastle-forskere de nøglefaktorer, der kunne cementere byer som drivere bag revolutionen af ​​elektriske køretøjer.

Udgivet i dag, argumenterer kommentarpapiret for, at byer skal bruge lokale politikker og incitamenter til at tilskynde til en bredere anvendelse af elektriske køretøjer. Anført af Newcastle Universitys Dr. Oliver Heidrich, skitserer forfatterne en række skridt, byer kan tage for at støtte udbredelsen af ​​elektriske køretøjer, såsom at gå foran med et godt eksempel og bruge skattemekanismer. Holdet diskuterer også faktorer, der påvirker den elektriske revolution, herunder situationelle faktorer, kontekstuelle faktorer og barrierer og muliggører.

Hovedforfatter, Dr. Oliver Heidrich, fra Newcastle University's School of Engineering, sagde, at "en grund til, at investorer, producenter, forbrugere har holdt ud med at anvende elektriske køretøjer bredt, er usikkerhed - omkring den politiske retning, men også, og endnu vigtigere, omkring timing Selvom det nu er ret klart, at elbiler snart vil erstatte benzin- og dieselkøretøjer, er det ikke klart, hvordan dette kan ske, og hvem der skal gå i spidsen for at reducere nogle af disse usikkerheder."

Tag føringen

Papiret fremhæver den centrale rolle, lokale, regionale og nationale myndigheder spiller i at stimulere brugen af ​​elektriske køretøjer. Byer rundt om i verden kunne udnytte de værktøjer, de kontrollerer, såsom vejadgangsrettigheder, parkeringsafgifter og arealanvendelsespolitikker, til at påvirke forbrugernes adfærd. Forfatterne diskuterer også, at byers egne flåder og indkøbssystemer kan hjælpe med at fremskynde udbredelsen af ​​elektriske køretøjer.

Skattebeføjelser

Ud over at bygge op på deres lederposition kunne byer bruge deres skattemæssige beføjelser til at supplere national finansiering til at købe eller lease elektriske køretøjer. Forfatterne hævder, at udbredt adoption af byer kan hjælpe med at tackle opfattelsen af, at elektriske køretøjer er rettet mod mere velhavende forbrugere. Andre områder, der kunne drage fordel af finansiering, er elbusflåder og investering i buselektrificering samt virksomhedsflåder.

Faktorer, der påvirker adoptionen af ​​elektriske køretøjer

I papiret fremhæver Dr. Heidrich og kolleger de vigtigste situationsmæssige og kontekstuelle faktorer, der understøtter adoptionen af ​​elektriske køretøjer i byer.

Geografi er en af ​​de vigtigste situationelle faktorer, diskuteret af forfatterne. Tæthed, socioøkonomiske rammer og kvalitet og tilgængelighed af alternativ transport er nogle situationsbestemte faktorer. Each city faces a unique set of situational factors and needs to formulate its approach to support the take-up of electric vehicles by for example providing charging stations in more densely populated areas, investing in long-distance public infrastructure, supporting home-charging infrastructures, or a combination of all three options.

The authors discuss how contextual factors play a role by explaining, educating and incentivising the use of electric vehicles in cities. This could be achieved by relatively simple measures, such as giving access to priority traffic lanes, free parking or tax exemptions. The paper explores the key barriers and enablers to advance EV uptakes. The authors discuss that a balance between the demand pull-ins, such as costs, and technology and government push-ins, such as banning internal combustion engines, are required to overcome these barriers.

Regardless of any of these advancements, what is clear, is that combinations and well thought through local, regional, national, and indeed international strategies are needed to reach the levels of electric vehicle ownership required to meet emission mitigation target. It is clear cities can and should drive this urgently needed change.